来源： 发布时间：2010年1月29日

一般意义上的塑料托盘通常是指可以在联运过程中通用的塑

料托盘。塑料托盘作为一种机械化和单元化储运用具从十九

世纪下半叶在欧美地区推行开始，距今已有百余年的历史。

随着公路、铁路、水运、航空运输、多式联运等多种运输方

式日趋成熟，联运平托盘的应用越来越广泛，托盘运输已成

为全球公认的与集装箱运输、驼背运输并驾齐驱的三种联运

方式之一，受到了世界各国的高度关注与重视。

据中国物流信息中心发布的数据，目前我国社会物流 总成本

约占GDP的21.4%，较之发达国家相距10多个百分点。如何缩

短这一差距，降低我国物流总成本，提高物流运作效率，推

进托盘的标准化和社会化应用是一个不可忽视的重要环节。

托盘应用水平是现代物流发展的重要标志托盘化作业是迅速

提高搬运效率、控制流管理过程的有效手段。

一般来说，一个国家托盘的拥有总量是衡量这个国家物流现

代化运作水平高低的标志之一。有关资料显示，美国的托盘

拥有总量约为15亿—20亿个，人均占有7—8个；日本的托盘

拥有总量已接近10亿，人均占有4—5个；韩国国内托盘的应

用状况与邻国日本相似，拥有总量也非常大，人均占有1.1个

；澳大利亚、欧洲等国家和地区的托盘化运输应用也非常广

泛。与国外相比，我国托盘应用水平的差距很大，据有关行

业组织调查，截止到2002年底，我国托盘拥有总量保守的估

计约为5000—7000万个。根据这个统计，即使每年以2000万

个托盘的速度增加，到2004年底我国托盘拥有总量也不过1亿

个左右，人均不到0.1个。

从使用情况看，我国绝大多数托盘都没有形成一个顺畅合理

的周转流通机制，塑料托盘的使用范围仅限于仓库内部和运

输环节之间的搬运作业，即便是从事物流服务的企业，塑料

托盘也仅限于企业内部周转。由于产品从生产商、分销商、

零售商到最终用户的供应链过程中要更换数次托盘来实现运

输和存储，经过多次倒换托盘，极大地降低了运作效率，使

产品附加成本大为增加。目前我国除规模较大、经营管理水

平较先进的生产企业外，一般企业的物料搬运费所占产品总

成本的比例高达40%左右，这不能不说与我国托盘应用水平较

低有极大关系。